El convenio de MARPOL es el tratado de la Organitzación Marítima Internacional que se encarrega de regular los residuos a bordo, tanto en el almacenaje como en la manipulación.
Los barcos que tienen que cumplir el convenio son los de 300 GT de arqueo. Las siglas GT significan Gross Tons y a diferencia de las Net Tons, representa el volumen total del barco, incluyendo los espacios no aptos para la carga comercial. Se mide en toneladas Moorson que equivalen a 2,83 m3.
Para la mayoría de nuestras embarcaciones parece que esta normativa no nos afecta… pero por ejemplo, en el caso de megayates, representa el 45% de la flota!
Cualquier embarcación de más de 100GT (unos 30 metros de eslora) tiene que poseer un Plan de Gestión de Residuos (Garbage ManagementPlan) Control de Puerto (Puerto StateControl).También se amplía a los barcos que lleben más de 15 personas a bordo. Por lo tanto, un barco que no sea de pasaje, con 12 personas de pasajeros y tripulación y que puede tener menos de 100 GT también tendrá que cumplir la normativa.
Y que tenemos que hacer a bordo?
Pues lo primero es minimizar los residuos generados puesto que tenemos poco espacio a bordo y reducirá las visitas a tierra, y la otra es aplicar la normativa MARPOL a rajatabla.
Podemos comprar los productos en envases industriales y traspasarlos: se reduce el consumo de plásticos, reutilizamos los envases y estibamos mejor.
Refrigerar: permite tener la basura más tiempo a bordo para poder tirarlas en el próximo puerto de recalada.
Cómo lo gestionamos?
Tenemos que clasificar los residuos y tratarlos de diferente manera:
. plásticos : compactar las botellas, cortar los tetra-*briks, utilizar compactadores, reducir el volumen con vapor de la olla (sólo PEDO o polietileno) y tirar al llegar a tierra
. comida : sólo se puede tirar en trocitos pequeños de 25 <mm y además a 12M de la costa (no incluye el aceite)
. aguas de la cocina : no tienen que estar contaminadas con aceite. Tirar sin que se produzca decoloración y utilizar jabones ecológicos
. aguas de ducha : utilizar jabones ecológicos
. aguas del wc : utilizar los tanques y vaciarlo en puerto
. aceite : dejarlo en botes y tirarlo en el punto verde cuando lleguemos a tierra
. aguas de sentina : no tienen que contener aceite o hidrocarburos. Existen unas esponjas que absorben estos residuos para poder hacer uso de la bomba de achique sin contaminar.
. papel y cartón : si navegamos en zonas no especiales, se pueden tirar a 12M
. latas y vidrio : si navegamos en zonas no especiales, se pueden tirar a a 25M
Como aplicar la normativa en embarcaciones más grandes?
Aparte de clasificar y gestionar los residuos como hemos comentado anteriormente, el Capitán y el Gestor (manager) tienen que estar al corriente de la normativa y hacerla saber al Armador (propietario). El gestor facilita la tarea de la elaboración de los formularios adaptados a la embarcación. Si no, es el Capitán quien se hará cargo.
El Capitán explicará el reglamento a la tripulación y designará una persona responsable.
Este miembro de la tripulación será el encargado de llenar adecuadamente los formularios y de vigilar el estricto seguimiento de la normativa por parte del resto de la tripulación.
Y si no se cumple?
Cada vez se aplican multas más elevadas. No tener un plan de gestión puede ocasionar una multa de 30.000 €!
