Si uno no viene de la vela ligera, no ha navegado de pequeño o ha empezado de mayor es posible que desconozca completamente el mundo de las regatas en vela de crucero. Yo misma tuve una aproximación a los 18 años ….¡y no quise volver!
Colgué carteles en los dos clubs de mi zona…y no me llamaban…pero un día quité el nombre y sólo dejé el apellido. Entonces si llamaron y se sorprendieron…pero decidieron incorporarme de manera ocasional a la tripulación de un velero de 14 metros de eslora. Muy apurados debían estar…
En la charla inicial, el armador (un señor mayor muy educado) nos aseguró que nada que dijera a bordo era un asunto personal.En ese momento no entendí la apreciación.A bordo no hubo más instrucciones.
Una vez en la linea de salida el estrés salió a la superficie y de la boca del armador sólo salieron imprecaciones (casi imposibles de decir en tan pocos segundos)… y al final hubo una pequeña colisión. No iba preparada para eso.
Muchos años después…cuando estaba montado la escuela quería darle una orientación deportiva (en ese momento NADIE ofertaba este tipo de navegación, eran “academias náuticas” para aprobar exámenes de titulaciones). Compré un velero rápido y complicado, el JAY , un J-35 de la família del aclamado astillero J-BOATS. Con este barco se podía tecnificar una tripulación que quisiera ir más allá de hacer avanzar un barco.
¿Cómo se empieza a navegar?
1.- Cursos de vela ligera : es como empiezan los niños porque hay facilidades en las escuelas o por el interés de los padres que acuden a un club náutico. Los adultos eligen esta modalidad porque es más deportiva con barcos como el Laser, el Patí Català o barcos a dos como el 420. Los precios son inferiores a un curso de vela de crucero pero aquí la variabilidad es muy grande dependiendop de sin son instalaciones públicas o privadas.
2.- Curso de vela de crucero: la gran oferta existente es a través de las prácticas homologadas para las titulaciones náuticas…pero representan solo 16 horas!! Y nadie aprende a navegar tan pocas horas.
3.- Cursos no homologados: nosotros empezamos así…¡pero no había suficientes interesados! En otros paises como Francia,Reino Unido o Paises Bajos tienen más tradición de parender a navegar con amigos y conocidos o cursos de una o dos semanas…que no habilitan a nada más que el aprendizaje de cada uno. En algunos de estos paises no tienen títulos de navegación de recreo o sólo aplicables cuando hay un motor potente de por medio.
¿Y si quiero hacer un curso avanzado?
Nosotros recomendamos hacer horas de navegación y por eso proponemos el abono de pre-pago SUMANDO MILLAS. Permite realizar todas nuestra actividades a un precio reducido. Las actividades de COMPETICIÓN no estan incluidas porque es un programa completamente distinto.
En el apartado de COMPETICIÓN incluimos los Equipos de Entreno y la participación en regatas.
EQUIPOS DE ENTRENO
La fórmula de los Equipos de Entreno llevamos haciéndola desde nuestros inicios en 2013. Es un sistema de aprendizaje propio de Centre de Navegants ideal para dar cohesión a la tripulación. Entender las funciones de cada tripulante, practicarlas y luego coordinar todos los miembros de la tripualción para que al final de la temporada podáis salir sin instructor y tomeis las decisiones correctas.
REGATAS
Y para practicar todo esto ¡es perfecto poder medirse con los demás! No hay que tener mucho nivel puesto que el instructor os guiará en todas las etapas de la regata. En las salidas no hace falta arriesgar si no se está seguro de la coordinación en las maniobras y así evitamos ya el primer punto de estrés. Después iremos tomando el control de la situación porque entendereis el por qué de lo que sucede (no cómo sucede al ir en un barco privado de manera puntual : nadie se toma la molestia de explicar nada! no hay tiempo!).
Existen regatas de todos los niveles (con flotas más agresivas o familiares o profesionales…) sólo hay que encontrar la que se ajusta a nuestros intereses y ¡seguro que passaremos unos momentos inolvidables!
Consultad el calendario de las regatas de CLUB, COSTERAS y de ALTURA.
