Després d’un estiu intens navegant hem detectat moltes errades en el fondeig i volem donar 4 pistes per fer una bona maniobra i tenir una estada segura en el fondeig escollit.
Aquesta és un pregunta recurrent en els cursos de titulacions on acostumo a comentar que és de les coses que més fareu i que menys podem practicar ja que les condicions en el dia que es realitzen les pràctiques son molt concretes i perquè a la nostra zona de navegació (Badalona) la maniobra es molt senzilla.
Què hem de tenir en compte?
Paràmetres propis de la nostra embarcació :
1.- Experiència de la tripulació : determinarà si la maniobra serà ràpida o lenta, més o menys precisa…
2.- Coneixement de la zona : si coneixem la zona també ajuda ja que de vegades sabem que una mateixa cala té unes corrents en un lloc o bé que allò que sembla sorra, a sota hi ha pedra. Per exemple a l’entrada d’Algaiarens (Menorca), a ponent de la cala, hi ha una zona on el fons sembla de sorra i de vegades pot garrejar.
Com exemple de corrents, al costat del pont d’En Gil, al sud de la cala S’Amarador (o S’Amarrador). La corrent ens fa estar a 180º de la resta de velers que estaven uns metres més enllà.
3.- Tipus d’embarcació : cada barco reacciona diferent a l’aturada i al borneig, no és el mateix una llanxa, que un veler, que un iot, que un catamarà…A més a més, es quan menys vent o corrent hi ha que els barcos bornegen cadascú a la seva manera. Si hi ha vent segur que estem tots molt ben orientats!
4.- Equip de fondeig: no és el mateix si disposem d’una àncora plana o de llaurar i si tenim cadena o cadena i cap…Si disposem de molinet o no.Tindrem tendència a filar menys cadena si fem el fondeig a mà !
5.- Durada de l’estada : si parem a fer el banyet o volem passar la nit implicarà un fondeig més assegurat.
Paràmetres externs :
1.- Vent i corrent dominants : sempre pensem amb el vent i ens oblidem que la corrent també ens afectarà, sobretot en zones de marees o en canals estrets. En aquest darrer cas és freqüent d’utilitzar dues ancles, cadascuna orientada a la corrent alterna que es pot produir en un canal.
2.- Naturalesa del fons : si el fons és sorra estarem més tranquils…compte que el fang de vegades no és tant bo com pot semblar. I si és roca o en un fondeig concorregut, poseu un orinc.
3.- Previsió meteorològica : no importa només les condicions en el moment del fondeig, sinó les següents hores, per tant, actueu amb previsió del què succeïrà.
Tipus de fondeigs més habituals :
- A barbes de gat : amb un iot amb dues ancles ja muntades, es filen ambdues amb un angle de 60º aproximadament. Serveix per atracar de popa a un moll sense coderes o bé per evitar el borneig en cales amb poc espai.
- Clàssic : amb una àncora per proa, filant entre 3 i 5 vegades la profunditat que marca la sonda i deixant l’embarcació bornar lliurement.
- Canals estrets : dues àncores llargades per proa però cadascuna orientada a 180º corresponent a la corrent entrant i buidant respectivament. Ho he fet a Florida, en el canal entre el llac Okeechobee i l’oceà Atlàntic.
- Cales amb poc espai : àncora per proa i cap a terra. Per exemple, a cala Coves (Menorca) o les Calanques (Marseille). Compte on assegureu el cap…perquè a Croàcia vaig tirar un roc a l’aigua
Per preparar bé la maniobra convé :
- Tenir la cadena marcada : sigui amb brides de colors, amb peces de goma intercalades a les baules o bé amb pintura. Si no disposem de res, podem consultar el manual tècnic del molinet on ens indica els metres de cadena filada per minut. Aleshores fem la proporció en segons per poder tenir una relació fàcil de comptar. Jo ho vaig estar fent així durant molt de temps en un iot clàssic de motor.
- Instruir bé el tripulant de proa : codificar les senyals entre el tripulant de proa i el patró, de tal manera que poguem fer la maniobra en silenci, només indicant-nos amb les mans. Per exemple, les ordres de : pinta per babor / estribor, lliures del fons, a la pendura, x metres a l’aigua, enrocada, àncora trincada. La resta de veïns ens ho agrairan.
I per practicar…només hi ha una manera…sortiu a navegar en travessa!
